JL Audio C7-100ct

Серия С7 – это наивысшее достижение JL Audio в дизайне автомобильных акустических систем представляющее все наши передовые методы разработки и высокоточного производства.

Тип ВЧ-динамик
Магнит ВЧ-динамика Неодимовый
Купол ВЧ-динамика 25 мм (1") Алюминиевый сплав с покрытием из корунда
Монтажная глубина ВЧ-динамика 19 мм
Допустимая мощность (продолж./пик.) 200 Вт
Кроссовер Нет, рекомендуется активное разделение с помощью аудиопроцессора
Уровень чувствительности 89,5 дБ @ 2,83 В / 1 м
Диапазон частот 3 кГц - 30 кГц
Номинальное сопротивление 4 Ом
Комплектация Адаптеры крепления в комплекте

Компонентный ВЧ-динамик C7-100ct спроектирован для безупречной передачи высокочастотного диапазона. Легкий купол из алюминиевого сплава с корундовым покрытием для увеличения его жесткости на шелковом подвесе S-образной формы гарантирует прекрасную импульсную характеристику и детальное воспроизведение высоких частот с равномерной частотной характеристикой, в том числе и вне оси симметрии. Уровень нелинейных искажений сведен к минимуму благодаря оптимизации конструкции магнитной системы и подвеса с помощью методики динамического анализа. Компонентные динамики серии С7 не комплектуются пассивными кроссоверами, поскольку они предназначены для систем с активным разделением частотных диапазонов и усилением отдельных каналов. Вместо пассивных кроссоверов мы рекомендуем использовать высококачественные аудиопроцессоры DSP, такие как JL Audio TwK™ 88 или D8 с соответствующим по качеству звучания усилением или наши новейшие усилители серии VXi, которые оснащены встроенным процессором. Процессорные возможности точной настройки фильтров, уровней отдельных каналов, временных задержек и эквализации гарантируют отличное звучание в салоне автомобиля!Конструктивные особенности C7-100ct: Материал диффузора: диффузор в форме купола из алюминиевого сплава имеет очень малый вес, высокую жесткость и очень стабильные характеристики, которые не меняются в процессе эксплуатации. Жесткость материала и форма в виде купола позволяют твитеру работать в поршневом режиме без искажений и снижения отдачи в верхнечастотном диапазоне.Конструкция подвеса: шелковый подвес купола твитера S-образной формы центрирует его, контролирует его перемещение и демпфирует его резонансы. Ферромагнитная жидкость в зазоре звуковой катушки также демпфирует перемещение подвижной системы без его чрезмерного ограничения.Конструкция магнитной системы: C7-100ct оснащен мощным неодимовым магнитом расположенным внутри звуковой катушки в обойме типа U-Yoke. Звуковая катушка намотана омедненным алюминиевым проводом на легком каркасе из алюминия. Характеристики магнитной системы были смоделированы с помощью системы Dynamic Motor Analysis (DMA). Это мощное программное обеспечение, моделирующее электромагнитные процессы по методу конечных элементов (Finite Element Analysis – FEA). Технологический прорыв DMA заключается в том, что он фактически учитывает взаимное влияние подводимого к катушке мощного сигнала и положение катушки/диффузора динамика в рамках анализа во временной области. Это дает очень точную модель фактического поведения динамика при подаче на него сигнала с реальной мощностью и позволяет снизить уровень интермодуляционных искажений еще на этапе проектирования.Акустический дизайн: корпус твитера имеет компактные размеры, для улучшения диаграммы направленности передний фланец имеет форму волновода с плавным раскрывом. Акустический гриль имеет сложную форму с перфорированными отверстиями разного диаметра. Центральная часть с отверстиями расположенными в форме спирали выполняет роль фазовыравнивающего тела увеличивающего уровень чувствительности и внеосевые характеристики твитера.